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改革助大道通途 开放促运输繁荣
日期:2018-11-9 9:35:41  来源:信阳日报   作者:张道中  阅读:
  固始县境内沪陕高速公路、国道312线、省道339线、宁西铁路自东向西穿境而过,淮固高速公路、省道204线、216线纵贯南北,具有承东启西、连南接北的交通区位优势。
  改革开放40年来,固始县借助国家对贫困地区投资政策,把加快交通建设作为全方位构筑对外开放大格局的硬环境,抢抓历史机遇,聚合社会资源,促进交通发展。交通运输事业历经了从小到大、由弱至强的历史变迁。目前,交通运输业已成为推进固始建设区域性中心城市的重要基础产业,在拉动县域经济发展、加快脱贫攻坚步伐中发挥着重要作用。
改革助大道通途 开放促运输繁荣
电动车生产线
 
公路建设突飞猛进
 
  伴随着改革开放和国家加快贫困地区建设带来的好政策、好机遇,固始交通事业得到了日新月异的发展。
  40年前,全县除一条国道属黑色路面外(国道312线72公里),其余全部是砂石路和土路。道路里程少,标准低,抗灾和通行能力差。大部分行政村不通公路,十多个乡镇晴通雨阻。公路交通的滞后,严重制约着群众经贸交流和脱贫致富的步伐。
  改革开放以来,固始历届县委、县政府把交通建设列为固始经济建设的“重中之重”超前发展。在地方财力极其困难的条件下,紧紧依靠人民群众,抓住国家、省、市扶持贫困地区、提供项目投入优惠政策的良好机遇,大打交通建设翻身仗。1991年修建的沙(河)泉(河)油路和次年修建的往(流)三(河尖)油路,结束了固始县地方公路没有油路的历史,1996年年底在全市各县区中率先实现“乡乡通油路”。同年实施的城关北环线10公里水泥路,开启了固始境内高等级公路的先河。2002年建设的省道204线、216线和2012年通车的淮固高速公路,打通了县域内的3条“南北大通道”。
改革助大道通途 开放促运输繁荣
  
公路建设突飞猛进
 
  伴随着改革开放和国家加快贫困地区建设带来的好政策、好机遇,固始交通事业得到了日新月异的发展。
  40年前,全县除一条国道属黑色路面外(国道312线72公里),其余全部是砂石路和土路。道路里程少,标准低,抗灾和通行能力差。大部分行政村不通公路,十多个乡镇晴通雨阻。公路交通的滞后,严重制约着群众经贸交流和脱贫致富的步伐。
  改革开放以来,固始历届县委、县政府把交通建设列为固始经济建设的“重中之重”超前发展。在地方财力极其困难的条件下,紧紧依靠人民群众,抓住国家、省、市扶持贫困地区、提供项目投入优惠政策的良好机遇,大打交通建设翻身仗。1991年修建的沙(河)泉(河)油路和次年修建的往(流)三(河尖)油路,结束了固始县地方公路没有油路的历史,1996年年底在全市各县区中率先实现“乡乡通油路”。同年实施的城关北环线10公里水泥路,开启了固始境内高等级公路的先河。2002年建设的省道204线、216线和2012年通车的淮固高速公路,打通了县域内的3条“南北大通道”。
  近年来,固始县交通运输部门抢抓国家和省加大交通建设投资的政策机遇,积极跑项争资,启动内力,借助外力,先后立项实施了建设高速公路、国省干线公路路网改造、县乡公路升级改造、交通运输脱贫攻坚农村道路三年行动计划。全县公路等级逐年提高,路网结构持续优化,通达里程进一步延伸。截至目前,全县公路总里程3745公里,其中高速公路2条76公里,普通国道3条130公里,普通省道7条359公里,县道520公里,乡道860公里,主要村道1800公里,百平方公里公路密度127公里。全县33个乡镇办事处“乡乡通三级以上公路”,606个行政村“村村通水泥路、油路”,形成了一个以国省道路为骨干,农村公路为支脉,高速公路、铁路并行的“四横三纵、城乡通衢、路网完善”的大交通格局。
改革助大道通途 开放促运输繁荣
改革助大道通途 开放促运输繁荣
 
交通运输服务能力大幅提升

  公路的发展,带动了运输市场的繁荣兴旺。一批批交通运输服务设施拔地而起。改革开放前,全县仅有小客车20余辆,小货车270余辆。至1989年,豫南地区最大的县级汽车站——固始汽车站建成投入使用。1992年蓼西、蓼北社会客车站建立,标志着民营经济开始参与交通运输场站建设。随着“村村通”和“路、站、运一体化”工程的实施,33个乡镇均建立标准化乡镇客运站,主要公路沿线均建立招呼站。固始农村公路开始建成“广覆盖、深通达、提品质”的交通运输网络,实现“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”,所有行政村通硬化路、通客车、通邮政。
  目前,全县拥有各类营运车辆1.2万辆,其中客车600辆,货车1.05万辆,出租车870辆;客运企业7家,各类客运站点36家;货运企业34家,物流服务企业51家;三类以上维修企业400余家;驾驶员培训学校11家;道路运输从业人员1.1万余人;全县平均年客运量1200万人次,货运量1800万吨。目前,全县首家一级客运站顺达客运站投入使用,新增城北、城西两家一级客运站正在加快建设之中。
  1992年,年吞吐量37万吨的淮河望岗码头建成投入使用。固始县航运公司历经20多年发展,已拥有各类船舶360艘,总运力30万吨。该公司走出淮河,跨入长江,年水上运输量240万吨,成为长江干线重点港航企业50强。
  目前,一个统一开放、竞争有序的道路和水上运输市场网络正在有机运行、健康发展。人便于行、货畅其流的交通运输,沟通了对外经济交流,促进了商品流通,极大地方便了固始县东部矿产、西部养殖、南部山货、北部柳编的产品运输,促进了农民增收,加快了老区人民脱贫致富步伐。便利的交通条件,成为筑巢引凤、招商引资的硬环境,为建设区域性中心城市、推动地方经济发展架起了富民强县的桥梁。

改革助大道通途 开放促运输繁荣

交通发展前景广阔
 
  当前及今后一个时期,固始交通运输工作认真贯彻党的十九大精神,继续抢抓国家对贫困地区扶贫政策和各类投资政策机遇,以完善公路网络为重点,以提高养护质量为核心,以深化体制改革为突破,以强化运输管理为基础,以加强交通队伍建设为保证,全力推进交通运输事业快速健康发展。干线公路全面优化线网布局,提升管护水平,提高通行能力。农村公路继续升级改造,建立并落实乡村公路养护体制,确保农村公路建、管、养良性发展。飞速发展的交通运输事业,将为建设魅力固始再立新功。


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